Mitsubishi lança Outlander com motor 2.0

A Mitsubishi Motors já tem em suas concessionárias no Brasil a linha 2012 do crossover Outlander, que chega importado do Japão com novidades. O principal destaque é a nova versão com motor 2.0, substituindo a opção de entrada da linha anterior, que tinha bloco 2.4. Já o modelo V6 GT, o mais equipado da gama, recebeu pequenas mudanças visuais e ganhou mais equipamentos.

O Outlander 2.0 tem propulsor com 16 válvulas e duplo comando no cabeçote (DOHC). Desenvolve 160 cavalos de potência (10 cv a menos que o 2.4) a 6.000 rpm e 20,1 kgfm de torque (3,9 kgfm a menos) a partir de 4.200 rpm. A versão tem tração 4x2 e o câmbio é do tipo CVT (Transmissão Continuamente Variável, com relações infinitas), porém possui modo sequencial (com borboletas atrás do volante) com 6 marchas fixas.

De fábrica, o modelo 2.0 vem com rack de teto, sensores de luz e de chuva, teto solar, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico, 6 airbags, freios ABS e sistema de som com leitor de CD e MP3 e conexão para celular via Bluetooth. Custa R$ 99.990, mesmo valor do Outlander 2.4 2011.

A versão V6 GT, por sua vez, ganha na linha 2012 moldura da grade dianteira cromada, porta-luvas refrigerado, painel e portas revestidos de couro, computador de bordo com display em LCD colorido e o Hill Start Assist, um assistente eletrônico para partidas em subida. O motor é o 3.0 24V com seis cilindros em V de 240 cv a 6.250 rpm e 31 kgfm de torque começando em 3.700 rpm. O GT ainda tem transmissão automática de 6 marchas e tração 4x4. O preço do modelo foi reajustado para R$ 124.990.

O Outlander GT vem equipado de série com todos os itens da versão 2.0 com o acréscimo de controles eletrônicos de estabilidade e tração e sistema multimídia com navegador GPS. As duas versões do crossover da Mitsubishi dispõem das opções de pintura Prata Silver, Cinza Medium Gray, Preto Black Mica e Branco White Pearl.

Fonte: iGCarros

Mitsubishi encerra vendas do Pajero na Argentina

O representante da Mitsubishi Motors na Argentina, Grupo Alfacar, anunciou o fim das vendas do Pajero Full naquele mercado. Segundo o presidente da companhia. Arturo Scalise, não vale mais a pena trazer o utilitário à terra do tango, devido à nova legislação de importação. Nela, o governo local exige que cada unidade vinda do exterior com motor diesel maior que 2.5 (e gasolina maior que 3.0) tenha de trazer licenciamento único para venda – ou seja, acaba-se a possibilidade de trazer lotes com autorização automática.

De acordo com o executivo, a nova artimanha desestimula a importação principalmente devido ao tempo que leva para ser concedida. Outros motivos seriam o alto preço (US$ 99,9 mil, cerca de R$ 170 mil, o que é caro para os padrões argentinos) e a baixa demanda (apenas 36 exemplares foram emplacados no ano passado). Para completar, a marca lançou há pouco tempo o Pajero Dakar (lá vendido como Pajero Sport), importado da Tailândia, que terá de passar pelos mesmos trâmites, mas com preços tabelados em US$ 70 mil.

O Pajero é a primeira vítima da nova política de importação automotiva da Argentina – e provavelmente não será a única. Em breve, membros da Cidoa, a câmera de importadores de automóveis daquele país, devem anunciar outras “mortes”.

Fonte: AutoDiário

Mitsubishi encerra produção do Pajero Sport

Há mais de 11 anos no mercado brasileiro, o Pajero Sport foi aposentado pela Mitsubishi Motors no final de fevereiro, segundo concessionários da marca. À venda no Brasil desde 1999, o SUV ganhou versão nacional em 2007, quando passou a ser feito em Catalão (GO), e dois anos depois estreou o primeiro motor V6 flex do mundo. Antes oferecido por R$ 101.990, o modelo agora nas últimas unidades tem descontos que passam de R$ 3.000 em São Paulo (SP).

O departamento de comunicação da marca japonesa no Brasil, entretanto, ainda não confirma a informação sobre a decontinuação do Pajero Sport em Goiás. Apesar disso, diversas lojas da marca fora de SP alegam que já não têm mais o modelo no portfólio desde o início de 2011, conforme apurou o iG Carros.

Além da versão com motor flex, o Pajero Sport também foi oferecido com propulsor 2.5 turbodiesel. Unidades restantes desse carro, porém, já são difíceis de encontrar. Seu preço era sugerido em R$ 114.990. Nas duas opções de motorização, o SUV vinha com câmbio automático de 4 marchas e sistema tração 4x4 com caixa de redução.

Fonte: iGCarros

Segundo a Mitsubishi Lancer Evolution X continuará “vivo”

Hoje não é sexta-feira, mas aposto que amanhã não surgirá uma notícia tão boa quanto esta. No início deste mês o diretor global de produtos da Mitsubishi, Gayu Esegi, declarou à revista inglesa Autocar o fim do Lancer Evolution X até 2013. Hoje a divisão britânica da marca divulgou em nota que o objetivo não é bem esse…

A produção do atual Lancer Evolution X continua como previsto. Quanto ao seu sucessor, o mercado irá ditar sua engenharia e arquitetura. A MMC manteve em constante evolução o sedã Lancer Evolution como um modelo de alto desempenho da marca para o mercado global. No entanto, uma vez que as mudanças precisam de mercado e demanda, MMC está ponderando não avançar o conceito do Lancer Evolution, como de costume, à procura de uma nova direção para a sua nova geração. A nova direção necessária e os produtos correspondentes serão revelados em seu devido tempo.

Resumindo: O Evo X seque em produção e continuará “vivo”, mas sua próxima geração irá incorporar importantes alterações mecânicas. Como anteciparam rumores de meses atrás, é possível que venha por aí um híbrido de alto desempenho, com motor elétrico nas rodas dianteiras e um a combustão liberando suas força no eixo traseiro. O lançamento é previsto para 2013.

Fonte: NovidadesAutomotivas

Mitsubishi ASX pode ter venda afetada pelo terremoto no Japão

Se você está de olho no crossover ASX, da Mitsubishi, é bom correr. O grave terremoto que atingiu o Japão na semana passada deverá interromper por tempo indeterminado a importação do modelo, lançado no Brasil no final de 2010. Dos modelos fabricados no país do sol nascente, o ASX é hoje o mais vendido. A Mitsubishi admitiu para o portal iG que a catástrofe, mesmo não atingindo diretamente suas fábricas, acabará afetando a produção já que há racionamento de energia e alguns fornecedores que não conseguirão entregar suas encomendas.

Além do ASX, os sedãs Camry, Legacy, Impreza e Accord, os SUVs RAV4, Tribeca, Pajero Full, Outlander, Grand Vitara e Jimny além do SX4 e do Outaback, serão afetados, mas o volume deles não é tão grande assim.

Fonte: BlogAuto