Mitsubishi suspende produção dos elétricos Citroën C-Zero e Peugeot iOn no Japão

A Mitsubishi anunciou nesta semana a paralisação da produção dos compactos elétricos Citroën C-Zero e Peugeot iOn, que nada mais são do que modelos baseados no i-MiEV da montadora asiática, em sua fábrica em Mizushima, no Japão. De acordo com a PSA Peugeot-Citroën e Mitsubishi, a suspensão é temporária.

Ainda não se sabe quando a linha responsável pela produção dos automóveis voltará à ativa. “Esta é uma questão da PSA, que está ajustando suas ordens à demanda do mercado”, disse um porta-voz da Mitsubishi. No primeiro semestre, foram vendidos apenas 935 unidades do C-Zero e 852 exemplares do iOn na Europa.

Desde o início de produção do i-MiEV, em 2009, e dos modelos franceses, a Mitsubishi produziu 28 mil exemplares dos três modelos. O porta-voz ainda ressaltou que a suspensão da produção não afeta os modelos Partner e Berlingo EV, da Peugeot e Citroën, respectivamente, que também é fabricado pela marca japonesa.

Fonte: BlogAuto

Mitsubishi Mirage será vendido no Japão

Depois do lançamento na Tailândia em março, onde é fabricado, o compacto global Mirage, da Mitsubishi, começa a ser vendido no Japão no fim do mês. A empresa já anunciou sua produção no Brasil, esperada para 2014, após o término das ampliações da unidade de Catalão, em Goiás.

No Japão, haverá três versões do Mirage. O grande diferencial do modelo é o motor MIVEC 1,0 litro, que tem três cilindros e comando variável de válvulas. Graças a isso, ao câmbio CVT e ao sistema Start-Stop, que desliga o motor em paradas curtas, o compacto é muito econômico, chegando a fazer 27,2 km/l de gasolina. A potência é de 69 cv e o torque de 8,8 kgfm.

Segundo a marca, no Japão já foram reservadas mais de 5.000 unidades. Sucessor do Colt em alguns mercados, o Mirage custa no Japão menos de 1 milhão de ienes, algo em torno de R$ 26.000.

Fonte: iGCarros

MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2013 COMEÇA A SER VENDIDOS NOS EUA PELO EQUIVALENTE A R$ 39.000

A Mitsubishi iniciou nesta semana nos Estados Unidos a comercialização da linha 2013 do crossover Outlander Sport, nosso conhecido ASX. Agora fabricado por lá, o modelo passou por um sutil reestilização, ganhando retoques principalmente na dianteira. Os preços começam em US$ 19.170, o equivalente a R$ 39.033, sem incluir o frete.

Na dianteira, o ASX 2013 incorpora para-choques remodelado, grade com novo contorno cromado e nova grelha. As laterais contam com rodas aro 18″ para todas as versões, enquanto a traseira também ganhou um novo para-choque. A paleta de cores foi atualizada, ganhando as tonalidades White Pearl (branco) e Quick Silver (prata).

Mecanicamente, segundo a marca, foram promovidos pequenos ajustes na suspensão e nova calibração no câmbio CVT. O motor é um 2.0 de 150 cv de potência e 19,9 kgf/m de torque máximo. Há ainda a opção de câmbio manual de cinco marchas.

Outra novidade é que o modelo passar a ser produzido nos Estados Unidos na planta de Normal, em Illinois, para atender inicialmente apenas o mercado local

Fonte: CarPlace

Mitsubishi lança linha 2013 da picape L200 com uma série de novidades

A Mitsubishi apresentou no final desta semana a linha 2013 da L200, que chega com novidades na mecânica, na lista de equipamentos e na gama de versões, que agora conta com o modelo Savana, oferecida na geração antiga da picape, que deixou de ser comercializada. Com isso, o utilitário será vendido em cinco versões: L200 Triton HPE, L200 Triton Savana, L200 Triton GLS, L200 Triton GLX e L200 Triton GL.

Além disso, todas as versões da L200 Triton ganhou dois novos equipamentos, Full Displacement e o SDS, que segundo a Mitsubishi, é “um novo conceito que agrega tecnologia, força, segurança e resistência”. Os veículos contam com o LSD Hybrid no diferencial traseiro, que permite a transposição de obstáculos severos, já que transfere automaticamente a tração para a roda que necessita de mais força.

Todo o conjunto de suspensão foi redimensionado e passou a contar com o sistema SDS (Sport Dynamic Suspension), um conjunto de melhorias que reduz o movimento da carroceria e deixa o veículo mais estável, tanto no asfalto, como no uso off-road. A nova calibragem da suspensão proporciona o mesmo nível de conforto e segurança tanto com o carro vazio, ou carregado com mais de uma tonelada, mesmo em pisos irregulares.

Um dos componentes “chave” do SDS são os amortecedores Full Displacement, uma nova tecnologia que permite uma resposta dinâmica mais rápida que a dos amortecedores tradicionais, sem hesitações. Com o sistema, a picape pode estar transportando grande quantidade de carga ou estar vazia, compensando a diferença. Com o novo dispositivo, o conjunto de rodas/pneus não tende a se projetar com velocidade em buracos e depressões

Por dentro, a nova Mitsubishi L200 Triton ganhou bancos totalmente novos, ganhando o tecido tecnológico raschel, que não deixa marcas nas roupas. Na versão HPE, os bancos recebem revestimento em couro. Os bancos dianteiros ganham ajustes com maior amplitude.

A L200 Triton HPE vem com os novos bancos em couro, kit multimídia Power Touch com GPS, rádio, cd, DVD, Bluetooth, além de ar condicionado automático, direção hidráulica, piloto automático e comandos de áudio integrado ao volante, entre outros.

Como já havia sido anunciado há alguns meses, o visual da picape também foi renovado, com direito a um novo grupo ótico e para-choques dianteiros.

A L200 Triton HPE 2013 está disponível com motores flex ou diesel. A versão flex é equipada com motor 3.5L V6 MPI, 24 válvulas, SOHC, desenvolvendo potência de 205 cv a 5.000 rpm com etanol e 200 cv a 5.000 rpm com gasolina. O torque chega a 33,5 kgf.m a 3.500 rpm (etanol) e 31,5 kgf.m a 3.500 rpm (gasolina).

O motor diesel é um 3.2 litros, 16 válvulas, DOHC com injeção eletrônica direta Common-Rail, turbocompressor e intercooler. A potência é de 170 cv a 3.500 rpm e o torque é de 35 kgfm a 2.000 rpm. A versão a diesel tem transmissão automática ou manual.

Versão Savana

O modelo Savana foi criado, de acordo com a marca japonesa, “para quem gosta de enfrentar desafios”. A carroceria foi reforçada em seis pontos. Debaixo do capô há o motor diesel 3.2 litros. A L200 Triton Savana é equipada com snorkel, que permite atravessar trechos alagados com até 800mm de profundidade, rack de teto, prancha, que auxilia em situações extremas de baixa aderência, e duas caixas para acessórios na caçamba.

A versão vem com pneus Scorpion Mud 255/70 R16 e rodas em aço. Na lista de equipamentos há kit multimídia Power Touch, ar-condicionado automático, vidros, retrovisores e travas elétricas, bancos em neoprene e tapete de borracha.

Cores

A linha L200 Triton 2013 estará disponível nas concessionárias de todo o país a partir do mês de julho, em oito opções de cores: Branco Alpino, Prata Tecno, Prata Rhodium, Preto Ônix, Cinza Londrino, Vermelho Bordeaux, Vermelho Mônaco e Verde Pantanal. A L200 Triton Savana tem a cor Amarelo Rally, além do Branco Alpino, Prata Tecno, Vermelho Mônaco e Verde Pantanal.

Preços
L200 Triton HPE Diesel AT – R$ 121.490
L200 Triton HPE Diesel MT – R$ 112.490
L200 Triton HPE Flex AT – R$ 99.990
L200 Triton Savana – R$ 112.490
L200 Triton GLS – R$ 95.990
L200 Triton GLX – R$ 87.490
L200 Triton GL (airbag, abs) – R$ 88.990
L200 Triton GL – R$ 83.990

Fonte: BlogAuto

Mitsubishi rechaça vinda do compacto Mirage para o Brasil

Crescendo no mercado brasileiro e com uma ambiciosa meta de vender 100 mil carros por ano a partir de 2015, a Mitsubishi vem trilhando sua evolução na base da cautela. “Nossos passos são lentos, mas muito bem planejados. O Brasil é um mercado que requer atenção”, contou Reinaldo Muratori, diretor de engenharia da marca, ao iG Carros durante a apresentação da linha 2013 da picape L200 Triton em Mogi Mirim (SP) nessa terça-feira (19).
Segundo Muratori, o próximo passo da marca no país é a produção dos modelos ASX e Lancer em Catalão (GO), em 2013 e 2014, pela ordem.

“Nosso foco está na produção nacional do ASX e o Lancer. Também faz parte do plano a construção de uma fábrica de motores, que fará o bloco 2.0 para os dois carros. Nacionalizar o Outlander também é outro plano”, revelou o diretor. “Não vamos trazer mais carros importados, o momento econômico do Brasil não é propício e nosso line-up já é bem completo”, salientou Muratori, que também descartou o compacto Mirage da atual estratégia da Mitsubishi no Brasil.

“Na última vez que falei sobre o Mirage à imprensa cravaram que ele seria produzido em Catalão em 2014. Mas não é bem assim. Ainda não temos plano nenhum para esse carro”, contou o diretor, rechaçando a chegada do principal produto global da Mitsubishi para mercados emergentes – ele já é oferecido na Ásia e caminha para ser lançado na Europa.

“Claro que o Mirage nos interessa, pertence a uma categoria com muito volume no Brasil. Mas não é uma operação tão simples. Envolve adaptação de toda rede, investimento em marketing de reposicionamento de marca, fornecedores... Teríamos que fazer até uma nova fábrica”, completou Muratori.

Carros elétricos no Brasil

Sem fazer muito barulho, a Mitsubishi ensaia levar o ramo de carros elétricos mais a sério no Brasil. “Temos conversas com o governo em andamento. É preciso reduzir os impostos nessa área para viabilização da tecnologia”, explicou o diretor.

Com a atual política taxativa, o preço do iMiEV, modelo elétrico que a marca já testa no Brasil, pode bater nos R$ 200.000. “A tributação para esse tipo de carro está totalmente errado. O IPI, por exemplo, é o mesmo cobrado para de geladeiras importadas”, finalizou Muratori.

Fonte: iGCarros